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Oggi terminiamo il confronto inedito tra LaserScanner e GPS con il calcolo della potenza nei movimenti di un soggetto a un percorso di 40 metri (4 tratti da 10 metri) con 3 CdD superiori a 60° alla massima intensità possibile.

Credo che questo concluda il ragionamento iniziato in via teorico-pratica negli audiovideo dell'Ing. La Gala (a proposito ho migliorato l'audio dei suoi video, ora si dovrebbe sentire meglio), sviluppato in via pratica sul quadrato fatto da 8 soggetti che metteva a confronto due situazioni di bassa e media intensità.

Oggi infatti sviluppiamo un'azione massimale su 10 metri di lato e con angoli di CdD variabili da 60 a 120° e la monitoriamo con i due strumenti a confronto LaserScanner e GPS.

Penso che comunque l'audiovideo contenga anche semplici elementi di analisi sui parametri che vengono indotti dai CdD, come l'abbassamento di velocità e la riduzione di potenza sviluppata nella fase decelerativa. Vi è anche un'interpretazione credo originale del perché osserviamo sempre su distanze molto brevi una potenza metabolica non molto alta dipendente dal rapporto 1:1 della fase decelerativa rispetto a quella accelerativa.

Vi preannuncio anche nei prossimi audiovideo un approfondimento ulteriore del perché la teoria del prof. di Prampero viene confermata da un dato metabolico sperimentale svolto su 13 soggetti da cui sono derivati i nostri algoritmi di calcolo ricampionati a 5-Hz e con un'equazione di grado più basso rispetto a quella del prof. Minetti.

E poi ci saranno sempre su questo altri approfondimenti e spiegazioni anche sofisticate del perché la frequenza cardiaca è infedele nei lavori intermittenti e più numerose sono le pause brevi maggiore è l'infedeltà.

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Questo audiovideo, a cui ne seguirà un altro ancora su questo argomento, credo possa essere molto utile per rendere esemplificativo quello che è stato detto dall'Ing. La Gala nei due precedenti contributi.

In pratica si esemplifica ulteriormente, tramite dei dati sperimentali misurati con un nuovo strumento di validazione il Laser Scanner, il fatto di come l'errore assoluto di posizione del GPS influenza in minima parte la velocità calcolata.

E qui si riportano diversi dati sperimentali che testimoniano numericamente come già dichiarato con altri sistemi di validazione come il Laser e il metabolimetro, come l'errore di misura della velocità e soprattutto della potenza calcolata dai nostri algoritmi, che si basano sulla teoria della potenza metabolica introdotta da P.E. di Prampero, non superi il 2%.

La cosa bella e che i soliti colleghi chiaccheroni che parlano per sentito dire possono essere del tutto smentiti e soprattutto da tutti quelli che usano i GPS, con dei dati verificati tre volte con tre sistemi diversi.

[wpvideo dW27sGjh w=600]

AUDIO RESTAURATO

Oggi la seconda e ultima parte della relazione dell'Ing. La Gala a Ostia per chiarire meglio alcuni concetti relativi al funzionamento del GPS, la sua precisione ed i suoi margini di errore. L'ho lasciata aperta a tutti perché magari qualcuno meno tronfio se la può ascoltare con calma e cercare di evitare di dire tante cazzate.
La prossima settimana ci saranno altri due audiovideo sul lavoro di valutazione che ho fatto con lui in quest'ultimo mese e spero di poter annunciare la presenza di una demo per l'analisi dei dati GPS online sul telefonino

CONTINUO CON QUESTO AVVISO VI PREGO DI LEGGERLO
Vi prego di reinviarmi la vostra email per tutti coloro che hanno rinnovato la sottoscrizione dopo il 15 gennaio 2014: mandatemi l'email del pagamento se l'avete ancora perché questa parte è purtroppo irrintracciabile (ho fatto un errore a non salvarla in dropbox, ahimè), non tanto per i nuovi sottoscrittori che li leggo in elenco ma quanto per il rinnovo delle vecchie. Fate data dal 15 gennaio 2014 vi ringrazio in anticipo.
A tutti i partecipanti al seminario di Ostia, sono arrivati i filmati della due giorni del 24-25 Maggio? Spero di si, se ci fosse qualcuno che non l'ha ricevuto vi prego di scrivermi nuovamente, l'elenco dei partecipanti di Ostia è salvo!